Власти Одесской области обсуждают проект строительства паромной переправы между Украиной и Румынией через Дунай

Tweet

В Одессе в ходе заседания рабочей группы обсудили возможность реализации инвестиционного проекта по строительству паромной переправы через реку Дунай между Одесской областью и румынским уездом Тульча. Об этом стало известно в ходе заседания.

По оценкам членов рабочей группы, приблизительная стоимость реализации инвестиционного проекта паромной переправы "Измаил -Тульча" составляет 4,3 млн. долларов США для украинской стороны.

"Данная переправа позволит открыть устойчивое движение грузовых и пассажирских потоков через Дунай, в полном соответствии с развитием логистических схем использования международного транспортного коридора №9, проходящего по территории Украины из стран Балтики в Стамбул и далее в страны Ближнего Востока", - сказал генеральный директор ООО "Измаильская паромная переправа" Василий Клишин.

По предварительным расчетам паром сможет принимать на борт автоконтейнеровозы, трейлеры, автобусы и индивидуальный автотранспорт в объеме от 150 тыс. тонн или около 9,5 тыс. автомобилей в год, что ежегодно обеспечит объем продаж услуг на 2,9 млн. долларов США, а компания-инвестор проекта окупит вложенные средства за 4,8 года эксплуатации переправы.

При этом начальник Главного управления внешнеэкономической деятельности и европейской интеграции Одесской обладминистрации Сергей Тетюхин заявил, что Одесская областная государственная администрация будет инициировать на уровне Министерства иностранных дел Украины вопрос проведения переговоров с румынской стороной по поводу строительства сразу нескольких паромным переправ через Дунай.

"Для Одесской области будет выгодно создание и двух, и трех пунктов паромных переправ. Главное - определиться с конкретными точками для ведения дальнейших переговоров с Румынией", - сказал С. Тетюхин.

Но члены рабочей группы отметили, что реализация проекта при этом возможна только при синхронном выполнении работ с двух сторон - украинской и румынской.

По словам собравшихся, румынская сторона уже готова выступить инвестором - возвести базовую инфраструктуру по украинскому берегу.

Рассматривается и вариант создания украинской стороной совместной компании, так как с украинской стороны уже есть потенциальный инвестор в лице одного из предприятий Ренийского района.

"Удобное географическое расположение Измаильской паромной переправы, наличие построенной в 2007 году 2,5 км автомобильной дороги, соединяющей паромную переправу с окружной дорогой Измаила, и возможность круглосуточной паромной перевозки с интервалом движения 4 часа делают автомобильную паромную переправу "Измаил - Тульча", наиболее выгодным маршрутом для грузоперевозчиков по международному транспортному коридору №9", - добавил В. Клишин.

При этом паромная переправа не является альтернативой строительства моста через Дунай, но на данном этапе подобный инвестиционный проект реалистичен, как с финансовой точки зрения, так и временной - на строительство необходимо коло одного календарного года.

Отметили в ходе встречи и социально-экономическую значимость данного проекта для южного региона области.

"Реализация проекта паромной переправы "Орловка - Исакча" способна дать реальный толчок устойчивого экономического развития юга Одесской области и уезда Тульча. Данный проект активно поддерживается членами Еврорегиона "Нижний Дунай", - сказал заместитель председателя Ренийской районной государственной администрации Вячеслав Мамалыга.

Для реализации данного проекта по румынской и украинской стороне будут привлекаться средства Европейских фондов на безвозмездной основе. Пункт паромной переправы уже введен в существующую спутниковую систему навигации ЕС.

Напомним, вопрос о реализации проекта паромной переправы "Орловка - Исакча" обсуждается в течение четырех лет. В августе 2010 года был подписан протокол о сотрудничестве по реализации проекта между Ренийской районной государственной администрацией, городским советом Исакча и ООО "MBS Invest" - компанией-инвестором с Румынской стороны.

Справка

Железнодорожный маршрут транспортного коридора №9: Хельсинки - Бусловская - Санкт-Петербург - Москва - Суземка - Киев - Любашевка (с ответвлением на Одессу) - Кишинев - Бухарест - София - Александропулис (с ответвлением на Киев) - Минск - Вильнюс - Калининград/Вильнюс - Клайпеда.

Государства-участники МТК №9: Россия, Финляндия, Литва, Беларусь, Украина, Молдова, Румыния, Болгария и Греция.

Общеевропейский транспортный коридор №9 имеет огромный потенциал в обеспечении транспортных связей между Европой и Азией. Северные части коридора №9 Хельсинки - Санкт-Петербург - Москва и Калининград - Минск - Киев - Москва обеспечивают выход европейским странам на Дальний Восток и страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в Центральную Азию, Закавказье, Иран и другие страны Персидского залива, а также Пакистан и Индию.

Источник - МОСТ ОДЕССА
17.03.11 09:23
А. Сатюков

обсудить в гер.Форуме

---

---

11.03.11 11:41 В Измаиле детям запретили гулять по ночам

06.03.11 12:42 Румыния может лишить Украину торгового выхода к морю

11.02.11 09:26 В школах Измаильского района проводится акция «Выбери профессию»

10.02.11 09:41 Измаильскому порту угрожает рейдерский захват

05.02.11 12:51 30 миллионов гривен упущено городской казной города Измаила

29.01.11 16:18 Центру внешкольной работы и детского творчества Измаила исполнилось 65 лет

27.01.11 09:50 Украинские власти планируют инвестировать $100 млн в модернизацию порта Измаил

26.01.11 16:27 На окраине Измаила может появиться мини-порт для голландско-ренийской фирмы

25.01.11 16:33 Из 14 коммунальных газетных киосков в Измаиле работают только 3

24.01.11 08:22 В 2011 году на защиту от Дуная в Одесской области потратят до 100 млн. грн.