Водный транспорт Украины: год минувший и год нынешний

"Событием года для украинской транспортной отрасли бесспорно можно считать восстановление судоходства на украинской части дельты Дуная", - заявил заместитель министра транспорта и связи Украины Валентин Касапчук. В августе начал работу глубоководный судовой ход "Дунай - Черное море". Несмотря на то, что сейчас заканчивается лишь первая очередь строительства, восстановленным судовым ходом прошло уже 270 судов.

Для сравнения: через Сулинский канал за этот же период прошло 177 судов, что означает переключение на украинский судовой ход свыше 35% совокупных транзитных грузоперевозок Нижнего Дуная. Перспективы использования ГСХ на конец ближайшего пятилетия - 1 млн.т. транзитных грузов в год, включая перевозки на Верхний Дунай и Азовско-Черноморский регион.

...

В июле открыта контейнерная линия "Роксолана контейнер-лайн" на направлении Ильичевск (Одесса) - Стамбул - Измаил - Ильичевск (Одесса) с использованием контейнеров и судов УДП и мощностей украинских морских торговых портов. За минувшее время осуществлено более 20 рейсов, перевезено почти 2,5 тыс. контейнеров.

...

В.Касапчук озвучил ряд мероприятий, которые должны быть проведены в отрасли в 2005г. Во-первых, продолжится строительство ГСХ "Дунай - Черное море" (предполагается сооружение дамбы, которая будет защищать судовой ход от заиливания). Будет реализовываться совместный с Российской Федерацией проект: в морском порту Южный начнется строительство угольного терминала мощностью 10 млн т. К концу года планируется завершить первый из пяти этапов развития контейнерного терминала в Ильичевском МТП в рамках реализации специально разработанной Программы, предусматривающей постепенное доведение пропускной способности порта почти до 3,5 млн ТЕU в год. Кроме реконструкции, перепрофилирования существующих причалов и приобретения дополнительной перегрузочной техники планируется также расширение контейнерного терминала путем намыва дополнительных территорий и строительства причалов на новой акватории. Большие капиталовложения (в планах привлечь кредиты ЕБРР) должны компенсироваться возможностью создания комплекса с достаточными (более 15 м) глубинами возле причалов, незначительной длиной подходного канала и отсутствием необходимости ежегодного возобновительного дноуглубления. Учитывая наличие хорошо развитой сухопутной транспортной инфраструктуры в районе Ильичевского порта, близости к автобану Киев - Одесса, достаточного количества квалифицированных кадров, этот проект более конкурентоспособен, нежели другие подобные проекты. Планируется сдача построенного заводом "Металлист" для Одесского порта буксира "Гермес".

Источник - Мария Германова, РЖД-ПАРТНЕР
11.02.05 10:13
А. Сатюков

обсудить в гер.Форуме