Причал – есть, канал – будет? » Героические новости

Причал – есть, канал – будет?

Судоходный канал «Дунай – Чёрное море» появится в Украине уже в 2004 году. Такую сногсшибательную новость сообщил министр транспорта Украины Георгий Кирпа прибывший под Новый год на несколько часов в Южную Пальмиру. По его словам, торжественное открытие канала состоится 24 августа 2004 года – в День Независимости Украины.

Как подчеркнул Георгий Кирпа, строительство канала не займёт более 6-8 месяцев. Такой срок, по его мнению, является оптимальным, так как «…позволяет наилучшим образом распорядиться выделенными средствами и в то же время не даст возможности много украсть». Проблема лишь в том, что, по словам коллеги Георгия Кирпы по Кабмину – министра экологии Сергея Полякова, строительство нового судового хода вообще не может быть начато, пока комиссия в составе всех заинтересованных сторон не придет к общему знаменателю по вопросу минимизации ущерба, который сооружение и эксплуатация канала нанесут окружающей среде. И в первую очередь, - биосферному заповеднику «Дунайские плавни».

Но, судя по уверенному тону Георгия Кирпы, строительство канала через гирло «Быстрое» - дело решённое. По мнению транспортников, прибыль от создания этого судоходного пути для страны сторицей перекроет ущерб, нанесенный им окружающей среде. Он позволит не только сэкономить средства, которые Украина сейчас платит Румынии за проход своих судов через Сулинский канал, но и отхватить себе часть грузопотоков в направлении «река-море», что сулит весьма ощутимые дивиденды. Это, в свою очередь, даст возможность реанимировать Дунайское Речное пароходство и тем самым возродить экономику речных портов и придунайского региона в целом.

При этом, по утверждению Георгия Кирпы, одним только вводом в эксплуатацию канала «Дунай- Черное море» День Независимости-2004 не ограничится. В тот же день должен быть открыт долгожданный автобан «Одесса-Киев», что позволит почти втрое сократить время пребывания в пути между этими городами. Если эти обещания будут выполнены, то уже менее чем через год Одесская область станет главным транзитным регионом Украины.

Судя по заявлению по-новогоднему словоохотливого Георгия Кирпы, это лишь «цветочки» грандиозного транспортного будущего Одессы. «Ягодкой» станет возрождение ЧМП, которое ещё в недалёком прошлом было крупнейшей судоходной компанией в мире. Сейчас же, по словам министра транспорта, ЧМП – это пустое название - «…флот раскраден, и искать его остатки – дело безнадёжное».

Однако уже в следующем году Украина начнёт строить новые cуда – причем не только на экспорт, но и для себя. А чтобы этот процесс проходил интенсивнее, Кабмин планирует утвердить новую квоту, согласно которой не менее 50% всех экспортных грузов, идущих морским путём, должны перевозиться на украинских судах. Правда, как это протекционистское правило будет действовать до тех пор, пока украинские суда существуют только на чертежах – министр так и не пояснил. Хочется надеяться, что это хотя бы для него не остаётся вопросом без ответа.

Безусловно, столь громкие обещания главного транспортника страны воспринимаются с определенной долей скептицизма - тем более, что вопрос о создании нового глубоководного судового хода Дунай – Черное море решается уже четвертый год, а срок открытия автобана «Одесса-Киев» переносился уже дважды. Однако приходится признать, что в большинстве случаев планы украинских транспортников всё же не расходятся с делами. Лишним подтверждением тому стало открытие нового причального комплекса в порту Южный, которое и почтил министр транспорта своим предновогодним присутствием.

Причал протяжённостью почти 300м и глубиной 15м стал самым глубоководным среди всех портов страны. По словам руководителей порта, строительство шло строго по плану и в основном завершилось буквально «день в день» - накануне Нового года. Таким образом, и декларация намерений Минтранса, касающихся канала «Дунай-Чёрное море», автобана и, главное, возрождения ЧМП пока выглядят вполне обоснованно.

Источник - Proua.com
06.01.04 13:20
А. Сатюков

обсудить в гер.Форуме