Кирпа начал «рыть» канал Дунай-Черное море

Министерство транспорта начало строительство глубоководного судоходного канала Дунай-Черное море по устью Быстрое, говорится в сообщении пресс-службы компании «Дельта-Лоцман», которая является заказчиком строительства канала.

Первый этап строительства предусматривает строительство морского подходного канала длиной 3,3 км, шириной по дну 85 м, глубиной 7,65 м и части дамбы протяженностью 1,54 км. При этом судовой ход канала будет составлять 170,36 км.

Реализация первого этапа строительства должна обеспечить проход судов с осадкой 5,85 м.

По данным пресс-службы, стоимость строительства на первом этапе составляет 78,64 млн. гривен, окончание первого этапа строительства планируется в августе 2004 года, передают Українські Новини.

Второй этап предусматривает углубление канала до 8,32 м, увеличение ширины до 100 м и протяженности дамбы до 3 км. Реализация 2-го этапа строительства должна обеспечить проход через канал судов с осадкой 7,2 м.

Генеральным подрядчиком строительства является немецкая компания Gosef Mobius Bau Aktiengesellshaft.

По словам министра транспорта Георгия Кирпы, который присутствовал на начале строительства, проект полностью планируется завершить осенью следующего года. «Окончательное завершение проекта предусматривается к осени 2005 года», - сказал он.

Кирпа добавил, что стоимость прохождения судов через канал будет значительно ниже, чем через Сулинский канал (Румыния), который сейчас соединяет Дунай с Черным морем и через который проходит основной поток грузов в Черное море. «Окупаемость проекта - 9 лет. Но мы уверены, что срок (окупаемости) будет короче, потому что цена прохода будет в 3 раза дешевле, чем через Сулинский канал. Еще и потому, что пропускная способность будет больше. В отличие от румынского ход будет двусторонним, и работать круглосуточно», - сказал он.

По словам заместителя директора «Дельта Лоцман» Константина Сизова, ориентировочная стоимость всего проекта составляет около 210 млн. гривен. «Дельта-Лоцман» осуществляет функции слежения за безопасностью и эффективностью мореплавания.

В апреле Кабинет министров заявил о планах построить глубоководный судоходный канал «Дунай-Черное море» в 2004-2007 годах.

Устье Быстрое является частью заповедника, входящего в мировую сеть биосферных резервов ЮНЕСКО, а также в состав водно-болотных угодий международного значения.

Национальная академия наук и экологические организации выступают против строительства канала «Дунай-Черное море», считая, что это разрушит расположенный там заповедник.

Немецкая Gosef Mobius Bau Aktiengesellshaft специализируется на гидротехническом строительстве гидросооружений различного типа, дноуглублении, берегоукреплении, строительстве дорог, автомагистралей, железных дорог, а также гидроизоляции наземных покрытий.

Источник - glavred.info
11.05.04 14:07
А. Сатюков

обсудить в гер.Форуме