Измаильские новостиКанал Дунай-Черное море: годовой бизнес-план выполненПо состоянию на начало июня каналом прошли первые 600 ед. флота. "Юбилейное" шестисотое судно - болгарский сухогруз "Коварна" – доказательство конкурентоспособности новой водной трасы: судно – иностранное; грузопоток – устойчивый (регулярные перевозки по маршруту Измаил - Варна); грузовая номенклатура – уголь – стратегическая для портового сектора Украины в целом и портов Украинского Дуная в частности. За 9 месяцев работы ГСХ грузооборот через канал составил 0.6 млн. тонн. Сумма консолидированного дохода от канальных и лоцманских сборов составила порядка $1 млн. Доходную часть пополнили также поступления от грузоперевалки через порты Украинского Дуная, увеличившиеся в результате работы канала. Так, по итогам января-мая т.г. рост грузоперевалки в Ренийском морским порту составил +65%, в Измаильском - +1.2%, в Килийском портопункте - +100%. Загрузка канала растет: январь – 34 судопрохода; февраль – 38; март – 57; апрель – 84. Результат мая составил 133 судопрохода – абсолютный рекорд за время работы канала и 281% от среднемесячного показателя, предусмотренного бизнес-планом (47 судопроходов/мес.). В мае месячный объем судопотока через ГСХ превысил аналогичный через румынский Сулинский канал; рост количества заявок от судовладельцев на прохождение судов по ГСХ продолжается. Источник - Владимир Каткевич, РЖД-ПАРТНЕР 08.06.05 06:06 Поток судов через канал "Дунай - Черное море в мае превысил среднемесячный показатель на 281% - Минтранссвязи03.06.05 14:11 Румынской монополии на перевозки приходит конец26.05.05 14:01 Кредитное соглашение Дунайского пароходства с австрийским банком23.05.05 15:34 Порты Украины: транзит сокращается19.05.05 06:41 Украина с Дуная не уйдет, но отойдет в сторону05.05.05 14:26 Килийский судостроительно-судоремонтный завод: головное судно серии29.04.05 07:12 Канал будет достроен29.04.05 07:58 Исторический календарь28.04.05 05:49 В Румынии наводнение21.04.05 07:45 Селедки в этом году не будет? |
| |||||||||||||
2001-2024 © | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|